杭深动车新通道：年底厦深铁路联调联试，杭州至深圳仅需约10小时

厦深铁路联调联试，年底杭州动车到深圳预计10小时

备受关注的厦深铁路又有新进展。从铁路部门获悉，厦深铁路广东段已开始联调联试，预计年底开通运营。届时，从杭州出发乘动车，可先走杭甬高铁、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路，再接厦深铁路，预计10小时左右可到达深圳。同时，借助厦深铁路，从杭州出发乘动车可直达潮汕、漳州、厦门等地。

厦深铁路是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运通道中杭州—宁波—福州—深圳客运专线的重要组成部分，东起福建省厦门市，西至广东省深圳市，途经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州等地市，全长502.4公里。其中广东段全长约357公里，设计时速200公里/小时，预留250公里/小时提速条件。厦深铁路广东段沿线设有厦门北站、角美站、漳州南站、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站（沙溪）、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站共18个车站。

铁路部门相关人士介绍，厦深铁路于2008年1月开工建设，预计于2013年年底开通运营。目前，厦深铁路广东段已进入联调联试阶段。联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在铁路工程完成静态验收，确认达到设计要求后，采用测试列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行综合测试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测、综合视频监控等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、振动噪声是否满足相关标准的要求。为最大限度地减少对运输的影响，联调联试将采用边联调联试边运行图试运行的过渡方案，分四个阶段进行。第一阶段厦深正线（深圳北至饶平段）联调联试及运行图参数测试；第二阶段潮汕联络线联调联试；第三阶段厦深正线（饶平至深圳北段）信号系统联调联试；第四阶段全线拉通试验及运行图试运行。

厦深铁路开通运营后，将成为长三角经东南沿海通往珠三角的最快速通道。届时，从杭州出发乘动车，可先走杭甬高铁、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路，再接厦深铁路，预计10小时左右可到达深圳。而目前，杭州到深圳只有一趟K字头的普通列车，全程耗时近20小时。此外，杭州到厦门也没有直达列车，需要中转，耗时不短。借助厦深铁路，从杭州出发乘动车可直达潮汕、漳州等地。

随着厦深铁路的开通运营，我省与东南沿海地区的时空距离也将进一步拉近。从上海虹桥出发，经杭甬高铁，再接厦深铁路，6个半小时左右就可到达厦门。借助厦深铁路，上海到潮汕地区也只需6个半小时左右。

除了厦深铁路，目前我省还有宁杭甬、杭长两条高铁在建。宁杭甬高铁全长285公里，设计时速350公里，预计今年年底开通运营。届时，从杭州坐高铁到南京只需1个小时，到上海虹桥约1个小时。杭长高铁东起杭州，西至长沙，途经南昌，线路全长933公里，设计时速350公里，预计明年年底开通运营。届时，从杭州出发乘高铁，4个小时左右就可到达长沙。借助杭长高铁，从杭州出发，7至8个小时就可到达广州。

高铁的开通运营不仅改变了人们的出行方式，也带动了沿线地区的经济发展。据了解，甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路相继开通运营后，宁波、温州、福州、厦门等地的旅游业迎来井喷式增长。厦门铁路局介绍，2012年厦门站旅客发送量首次突破千万大关，达到1014.7万人次，同比增长24.8%。今年厦深铁路开通运营后，深圳游客经厦深铁路到厦门旅游将更加便捷，预计厦门站的旅客发送量还将大幅攀升。

厦深铁路的开通运营也将给沿线地区的货物运输带来利好。据了解，厦深铁路以客运为主，兼顾货运，货物列车设计输送能力为每年4000万吨。厦深铁路开通运营后，将结束东南沿海地区闽粤两省没有直通铁路的历史，把长三角、海峡西岸和珠三角三大经济区紧密联系起来，大大缩短东南沿海地区与香港之间的时空距离，进一步完善我国东南沿海快速铁路网，对提高铁路运输质量和能力、促进经济社会协调发展具有重要意义。

此外，厦深铁路的开通运营还将给沿线地区的老百姓出行带来实惠。据了解，目前从杭州到深圳乘飞机需要近2个小时，机票全价1200多元。而厦深铁路开通运营后，从杭州到深圳乘动车二等座票价预计在500元左右，比飞机票便宜不少。同时，动车准点率高，受天气影响小，将成为不少旅客出行的首选。

厦深铁路的开通运营是我省铁路建设的一个缩影。近年来，我省铁路建设取得了突飞猛进的发展。截至目前，我省铁路运营里程达到2636公里，其中高速铁路747公里。随着宁杭甬、杭长等高铁的相继开通运营，我省铁路网将更加完善，人们的出行将更加便捷。